Motorn är utvecklad med erfarenhet från offroadvärlden men är modifierade för att bättre passa andra mer vardagliga omständigheter. Motorn är en vattenkyld encylindrig tvåtaktsmotor på 49,3 cc av AM 6 typ med gott om bottendrag och toppeffekt. Redan vid 6500 varv känner du av toppeffekten som är på hela 3,5 kW. Vattenkylningen ser till att hålla motorn optimerad så att MOTARD får bäst möjliga effektuttag utan att gå varm. Det snyggt integrerade avgassystemet i höghållfasta material ger ett bra sound samtidigt som det ger förutsättningar för rätt effekt. Den överdimensionerade bränsletanken på hela 7,3 liter ger dig möjlighet att färdas länge utan att behöva tanka.
Med en 6-växlad manuell sekventiell växellåda har du kraft nog i hela registret oavsett om det är backigt eller slät väg. Växlar gör du enkelt med vänsterfoten och den eleganta fotväxel-spaken med ruggade fotytor är konstruerad att se läcker ut och samtidigt vara extremt tålig.
De helgjutna fälgarna tillverkade i starkaste aluminium är anpassade för den hårda asfalten. 17″ används både fram och bak för att göra cykeln mer lättsvängd och lätthanterlig. Däcken är av senaste typ och har en sportigare profil som ger dig optimalt fästa på slät asfalt.
Vår MOTARD är byggd för att klara höga hastigheter vilket kräver rejäla bromsar för att kunna göra snabba inbromsningar. En stor oversize och vawe formad bromsskiva fram kompletteras med rejäla tvåkolvsok som kommna från Sporthojsvärlden. Bak har du en tvåkolvs wave-formad bromsskiva, snyggt integrerat med bakhjulet.
En MOTARD har oftast en styvare fjädring samt kortare fjädringsväg för att passa ett jämnare underlag. Fjärdringen är justerbar i flera dimensioner, du har förspänningsjustering samt returdämpningsjustering. På så vis justerar du enkelt de upp-och-ner vända dämparna fram oc h enkelkolven bak. En exklusiv dämparlösning du sällan hittar på MOTARDER i denna prisklass.
Ramen är tillverkad i höghållfasthets stål och är byggd i en fackverkskonstruktion, konstuerad med betydligt dyrare sporthojar som förebild. De snygga svetsarna, den bastanta konstruktionen och den snyggs dragna ramlinjen ger hela MOTARD ett kompetent utseende som lockar samtidigt som den är oerhört vridstyv, stark och ändå lätt. Aluminiumsvingen är bearbetad ur ett rejält stycka aluminium och är en konstruktion som du oftast bara hittar på betydligt dyrare superhojar.
Med LCD teknik och bakgrundsbelysning ger dig den komakt integrerade intrumenteringen god överblick och ser till att du har all viktig information lätt tillgänglig. Rejält tilltagna varnings lampor och indikatorer förstärker överblicken och det är inga problem att se hastighet osv även när det är mörk.
Den överdimensionerade o-ringskedjan och de väl tilltagna dreven ser till att kraften överförs effektivast möjligt.
Förvaringen på MOTARD är begränsad, men under sadeln finns plats för det mest vesäntliga och en liten verktygssats.
Den upprätta körställningen och den öppna förarmiljön ger föraren en god överblick över trafiken. Den mjuka men ändå fasta foam stoppningen i sadeln gör att du kan färdas länge utan större obehag. De bakre infällda fotpinnarna i aluminium ger ett snyggt intryck samtidigt som de tåler bra med belastning.
Med den senaste LED tekniken kan du vara säker på att ha en optimal ljusbild även i de mörkaste miljöerna. På en MOTARD syns du bra i trafiken och den högre konstruktionen ger dig god synlighet jämfört med betydligt lägre scooters.
Vi tar hand om all administration kring ägarbyte och registrering. Det enda du behöver tänka på när du fått hem din nya moped är att teckna en försäkring samt ställa på mopeden sen är du redo att ge dig ut på vägarna. Mopeden levereras komplett med manual och servicebok samt ett litet verktygskit.
| Yttre mått (längd, bredd, höjd): | 2200x810x1120 mm |
| Hjulbas: | 1410 mm |
| Markfrigång: | 240 mm |
| Vikt: | 102,5 kg |
| Lastkapacitet: | 150 kg |
| Högsta hastighet: | 45 km/h |
| Motormodell: | 1E40MB |
| Motortyp: | AM6 |
| Cylinderdiameter x slaglängd: | 40.2mm × 39.2mm |
| Cylindervolym: | 49,3cc |
| Kompression: | 7.1 |
| Effekt: | 3,5 kW/6500 varv |
| Tändstift: | BR8ES |
| Starttyp: | Elektrisk / kick |
| Tändning: | CDI |
| Tankkapacitet: | 7,3 L |
| Bränsle: | 95/98 Blyfri |
| Motorolja: | 2-Takt Basic |
| Motorolja mängd: | – |
| Bakväxelolja: | – |
| Bakväxel oljemängd: | – |
| Koppling: | Manuell |
| Broms bak: | Skivbroms |
| Broms fram: | Skivbroms |
| Lufttryck framhjul: | 2.25 bar |
| Lufttryck bakhjul: | 2.25 bar |
| Fälg: | 17″ |
Marknaden för Motarder har ökat kraftigt de senaste åren. Inte konstigt när man väl testar hur mångsidig och underhållande en Motard är i trafiken. Vår nya MOTARD är en högpresterande moped som tack vare den låga vikten gör den extremt lätthanterlig. En MOTARD är i grund och botten en motocross- eller endurocykel, med liknande chassi och motor. En motard skiljer sig dock från sina offroad-syskon då slätare landsvägsdäck, så kallade slicks används istället för grova offroaddäck. I sadeln på en MOTARD har du ett ”lekfordon” för motorcyklister som gillar den höga effekten i större sporthojar. MOTARDENS snabba acceleration och kraftiga bromsar gör dem perfekta för både bakhjulsåkning och stoppies, kanske inget för de som pendlar längre sträckor. I högre fart hjälper dig den smäckra frontkåpan att hålla störande fartvind till ett minimum och en bekväm sadel gör att sittställningen på MOTARD passar bra även för längre turer. I stadstrafik fungerar MOTARD mycket bra, då den är relativt kompakt och lätt att baxa runt i tät trafik.
Gamla webbläsare har bara delvis stöd för ny teknik och ger inte webbplatsen en ärlig chans att leva upp till sin fulla potential. Du kan enkelt ladda ner en annan webbläsare som fungerar bättre. Här är ett axplock moderna webbläsare som fungerar bra!